WAS Multi-Diag Heavy Duty Truck Narzędzie diagnostyczne z Bluetooth Multi-Language

Narzędzie diagnostyczne Multi-Diag Bluetooth Truck Opis:

Narzędzie diagnostyczne Multi-DIAG Heavy Duty jest najpotężniejszym narzędziem diagnostycznym dla ciężkich pojazdów i lekkich pojazdów.

Multi-diag Truck obejmuje wszystkie europejskie ciężarówki, autobusy i lekkie pojazdy. Rozwija się z Europy, kody DTC i dane są absolutnie dokładne, ad michell i alldata, ciężarówka wielozadaniowa zawiera informacje dotyczące konserwacji, instrukcji, schematu obwodu i parametrów urządzenia. Nie ma ograniczeń co do korzystania z oprogramowania wózka Multi-Diag, jeśli masz Zrobione za pomocą oprogramowania 2 lata później możesz ponownie aktywować i używać przez dwa lata. Skontaktuj się z nami, aby aktywować.

Multi-Diag Truck melt MAN, Renalt DIAG NG3, DAF VCI 560, IVECO EASY, MB SD Connect C4, Scania VCI2 wszystkie działają w jednym.

Kto potrzebuje oprogramowania MULTI-DIAG Trucks:

Niezależne ciężkie garaże, które muszą zdiagnozować dużą różnorodność różnych producentów i modeli
Technicy, którzy chcą korzystać z intuicyjnego systemu diagnostycznego
Warsztaty do ciężkich zadań, które chcą zrobić więcej niż czytanie kodu, ale także muszą wykonać podstawowe ustawienia, adaptacje i kalibracje konkretnych systemów
Warsztaty heavy duty, które chcą uzyskać dostęp do większej liczby systemów w porównaniu ze standardowymi narzędziami
Firmy transportowe, które chcą zdiagnozować i utrzymać istniejącą flotę.

Co jest zaletą Multi-Diag Bluetooth Truck od innych narzędzi do skanowania ciężarówek?

1. W porównaniu z PS2, X431 Heavy duty, dane z badań Multi-Diag Truck zebrane z ciężarówek i autobusów z Europy, dane dokładniejsze.
2. W porównaniu z Genisys EVO z USA, Multi-Diag Truck jest znacznie lepszy w samochodach Mercedes Benz, MAN, DEUTZ, , SCANIA, które diagnozują te pojazdy.

Podczas instalacji oprogramowania należy zwrócić uwagę:

1. Upewnij się, że czas systemu komputerowego musi być taki sam, jak podczas instalacji oprogramowania. Wyślij plik "klucz" do naszego dealera.
Przed zainstalowaniem oprogramowania sprawdź czas systemowy komputera, musi to być pora dnia, nie można go zmienić.
2. Zanim sprzedawca wyśle ​​ci klucz aktywacyjny, nie odłączaj zasilania komputera ani urządzenia i nie pozwól komputerowi spać.
Nie można zamknąć komputera przed pomyślnym uruchomieniem oprogramowania.
3. Nasz dealer przekaże ci klucz aktywacyjny.

Narzędzie diagnostyczne Multi-Diag Truck Heavy Duty:

1. Funkcja standardowa:

1) Elementy alternatywne, parametr danych jednostki sterującej, kalibracja, reset, instrukcja, proces
2). Odczytywanie i usuwanie kodów błędów diagnostyki (DTC)
3). Wyświetl kody usterek za pomocą kodu i opisu
4). Wyświetl kody problemów storewd z sygnaturą czasową
5). Przerwa między przeglądami serwisowymi (systemy konserwacji)
6). Ponownie ucz się nowego sprzęgła (MAN FFR, MB FR, TECU, TECU)
7). Uzupełnij nowy pedał (MAN FFR)
8). Układy zawieszenia regulacji poziomu (ECAS, ELC, HM, NR)
9). Kalibracja klocków hamulcowych ( TRUCKS)
10). Diagnostyka systemów AdBlue (Mercedes, , DAF, IVECO)
11). Dostosuj ciśnienie hamowania (tryb Expert)
12). Kalibracja systemu sprężonego powietrza
13). Obsługa funkcji DAF Truck, takich jak Dignose, Messwearte, Ecu Date, Stellglieder, Steuergerate-Daten, Parameter, Kalibrieren, Rucksetzen, Manueller Prozess

2. Systemy do diagnozowania za pomocą MULTIDIAG TRUCK:

Enginemanagement - wtrysk (wtrysk oleju napędowego) Odczyt i kasowanie kodów usterek - Wyświetlanie aktualnych danych i parametrów - Testy aktywacyjne
Układy ABS Brake - Odczyt i kasowanie kodów usterek - Wyświetlanie aktualnych danych i parametrów - Testy aktywacyjne
Transmisja (Odczytywanie i kasowanie kodów usterek - Wyświetlanie aktualnych danych i parametrów - Kalibracja podstawowa z niektórymi modelami)
Retarder (Odczytywanie i kasowanie kodów usterek - Wyświetlanie danych bieżących i parametrów)
Układ zawieszenia pneumatycznego (Odczyt i kasowanie kodów usterek - Wyświetlanie aktualnych danych i parametrów - Kalibracja poziomu w niektórych modelach)
Zestaw wskaźników i system konserwacyjny (resetowanie interwału serwisowego, reset konserwacyjny, następna usługa)

3. Zintegrowany system informacyjny warsztatu: (Ta funkcja jest wyjątkowa, jest to dodatkowe narzędzie WAS Multi-Diag Truck)

WAS MULTIDIAG TRUCK zapewnia nie tylko doskonałe funkcje diagnostyczne, ale także integruje pełny system informacji warsztatowych. Informacje dotyczące modelu i systemu są bezpośrednio powiązane z wybranym modelem lub systemem. Daje to bezpośredni dostęp do następujących informacji:
Wartości domyślne i wartości oczekiwane w porównaniu do pomiarów
plany konserwacji i listy kontrolne konserwacji
Informacje dotyczące momentu obrotowego, ilości oleju i poziomu cieczy
Specyficzne testy komponentów lub grup składników. Z wartościami podpowiada, jak je przetestować
Grafika i rysunki elementów oraz miejsce ich odnalezienia w ciężarówce

4. Tachograf MULTI-DIAG

Dodatkowa grzałka, klimatyzacja kabiny
Centralny komputer i komputer osobisty
Immobilizer - odczyt i kasowanie kodów usterek
Moduły kontroli nadwozia (moduł drzwi)
System alarmowy (Odczyt i kasowanie kodów usterek)
oczyszczanie spalin, przeciw zanieczyszczeniom (system AdBlue)
Ponownie ucz się nowego sprzęgła (moduł FFR, moduł FR, moduł TECU)

5. Kalibracja poziomu MULTI-DIAG

System przesyłowy - kalibracja podstawowa (MAN FFR, TECU, TECU)
Wyszukiwanie systemów: (ACTROS 2, SCANIA, DXI)
Test cylindra i test kompresji
System kontroli ciśnienia w oponach, poduszka powietrzna, system zabezpieczenia pasa ruchu)

Multi-Diag Truck Heavy Duty Narzędzie diagnostyczne Obecnie obsługiwani producenci

1. ASTRA:
AD, HD7, HD8, HD8 Euro 5, Wojsko, RD

2. Mercedes Benz
Actros, Atego, Axor, Econic, LK, MK, SK, U20, U300, U3000, U400, U4000, U500, U5000, U20, Vario, Zetros

3. MAN
F2000, F90, G90, L2000, LE, M2000, ME, TGA, TGL, TGM, TGS 2007-

4. DAF
65CF, 75CF, 85CF, 95XF, CF65, CF65 IV, CF75, CF75 IV, CF85, CF85 IV, F45, F55, F65, F75, F85, F95, LF45, LF45 IV, LF55, LF55 IV, XF105, XF95

5.
F10, F12, FE 2006-, FH 2005-, FH12 1993-1997, FH 12 E98 1998-2001, FH 12 V2 2002-2005, FH 16 1993-1997, FH16 E98 1998-2001, FH 16 V2 2002-2005, FM7 1998-2001, FM9 V2 2002-2005, NH 12

6.
G ABS 24 / EU12, układ przeciwblokujący
KERAX ABS l8, układ hamulcowy Anei
KERAX DXi ABS, układ przeciwblokujący
MAGNUM ABS / ASR C, układ hamulcowy Ami
MAGNUM DXi ABS / ASR c2, układ przeciwblokujący
MAXITY ABS / ASR D, system hamowania tuszem Ami
MIDLINER ABS / ASR E, system hamowania tuszem Ami
MIDLUM ACU, Alarm
MIDLUM DXi ADS / SCR AdLue, obróbka gazów spalinowych
PREMIUM AES / ASR C2, system hamowania przeciwblokującego
PREMIUM DXi APM, Zarządzanie produkcją powietrzną
PREMIUM DXi Lander As Tronic, skrzynia biegów ze sterowaniem elektronicznym
R BBM, moduł karoserii
DCI EURO 2, Diesel comroi Injection, Common Rail
DCI EURO 3, Diesel comroi Injection, Common Rail
ebs gen 2, elektroniczny układ hamulcowy
ebs gen 3, elektroniczny układ hamulcowy
EBS, elektroniczny układ hamulcowy
ebs5, Elektroniczny układ hamulcowy
ECAS 001, zawieszenie pneumatyczne sterowane elektronicznie
ECAS 020/027, zawieszenie pneumatyczne sterowane pneumatycznie
ECAS 044/403, zawieszenie pneumatyczne sterowane pneumatycznie
ECAS 303/304/311/312, zawieszenie pneumatyczne sterowane pneumatycznie
ECS, elektronicznie kontrolowane zawieszenie pneumatyczne
EDC. Electronic Concentrated Control System
EMS Euro 3, sterowanie silnikiem diesla
EMS Euro 4/5, sterowanie silnikiem Diesla
ESA, oś kierowana sterowana elektronicznie
E-TECH EURO 2, System pompy jednostkowej
E-TECH EURO 3, System pompy jednostkowej
FCU, Light Control unit
FMS, system Fleet Moriogorriorir
GECU, dźwignia skrzyni biegów
HABS, hydrauliczny układ hamulcowy przeciwblokujący
IC04, zestaw instrumentów 04
ICU, lmmobilizer Jednostka sterująca
INS Euro 3, Panel oprzyrządowania
ITC, elektroniczna kontrola wtrysku
RAL, link akcji
RETARDER VOITH, Retarder
Retarder, Retarder
SKANOWANIE SYSTEMU SS DXI
TC0, tachograf
TECU Allison SAE J1939, seria 1000/2000, system Gearbox Managenient
TECU Allison SAE J1939, seria 3000/4000, system Gearbox Managenient
TECU, Transmission Elektroniczna jednostka sterująca
TPM, Zarządzanie ciśnieniem w oponach
vecu EURO 2, Vehicle Electronic comroi Unit
vecu EURO 3, Elektroniczna jednostka kontroli pojazdu
VECU, sterownik elektroniczny pojazdu
vMAc, pompa wtryskowa z wtryskiem oleju napędowego
ZF lntarder, Retarder

7. AVIA
D100, D110, D120, D60, D75, D80, D90

8. SCANIA
114,94, 94 OMNICITY, BN 113, K 113, K 124, K230 IB 2005-, K270 IB 2005-, K310 IB, K310 IB 2005-, K340 EB, K340 IB, K380 EB, K420 EB, K420 IB, K470 EB, L 113, N 113, N230 UB 2005-, N270 UB 2005-, N310 UB 2005-,

9. Kenworth
CB500B, K100E -2003, K260 2006-, K360 2006-, KW45 2004-2006, KW55 2004-2006, T170 2007-, T2000 1997-, T270 2007-, T300 Klasa 6 1994-, T300 Klasa 7 1994-, T370 2007 -, T400 1995-2003, T440 2008-, T450 -2003, T600 1995-2007, T660 2008-, T700 2008-, T800, W900 1994-

10. Peterbilt
210 2008-, 220 2008-, 320, 330 1995-, 335 2005-, 340 2007-, 357 -2007, 365 2008-, 367 2008-, 378 -2007, 379 -2007, 384 2008-, 385 1996-2007 , 386 2006-, 387 2000-, 388 2008-, 389 2008-, 587

11.
Seria CH / CHN -2007, CL-612 1998-2002, CL-613 1998-2002, CL-712 1993-2002, CL-713 1993-2002, CL-733 2003-2007, CS-200 -2003, CS- 250 -2003, CS-300 -2003, DM-690 -2006, DMM-6906 -2002, Granite 2001-, Granite Axle Black 2007-, Granite Bridge Formula 2007-, LE Series 1995-2007, MR-690 -2007, MS-200 -2003, MS-250 -2003, MS-300 -2003, MV-322 2002-2004, Pinnacle Daycab Axle Back 2007-, Pinnacle Daycab Axle Forwad 2007-, Pinnacle Sleeper Axle Back 2007-, Pinnacle Sleeper Axle Forward 2007-, RB-690 -2005, RD-690 -2005, RD-888 1999-2005, TerraPro Cabover 2008-, TerraPro Low Entry 2008-, Titan TD-713 2008-, Vision CX 2001-2005, Vision CXN 2005- 2007

11. Freightliner

12. Scania
113 ABS C2 / C3, układ przeciwblokujący
114 ABS CP12, Układ przeciwblokujący
124 ABS n, Układ przeciwblokujący
143 ABS P4, Układ przeciwblokujący
144 AHS ATA, dodatkowy system ogrzewania, powietrze do powietrza
164 AHS WTA, Układ pomocniczy nagrzewnicy wodnej i powietrznej
93 APS, zasilanie sprężonym powietrzem
94 AUS, system audio
G 230 AWD, napęd na wszystkie koła
G 270 BMS, system zarządzania hamulcami
G 280 BUS ECAS, elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne
G 310 BWS, Body Work System
G 320 ccs, system kontroli klimatu
G 340 COO, Koordynator
G 360 css, Crash Safety System
G 380 EBS 2.0, elektroniczny układ hamulcowy
G 400 EBS 2.1, Elektroniczny układ hamulcowy
G 420 EBS 2.2, Elektroniczny układ hamulcowy
G 440 EDC MS 6.2, system zarządzania silnikiem, system wtryskiwaczy jednostek
G 470 EDC MS5, Diesel In-Line.ine Pompa wtryskowa
G 480 EDC S6 HPI, wtrysk wysokiego ciśnienia
P 230 EWG. SCR AdBlue Oczyszczanie spalin
P 270 ELC 4X2, zawieszenie pneumatyczne sterowane pneumatycznie
P 280 ELC gen 2, zawiesina sterowana elektronicznie
P 310 ELC gen 2.1, zawieszenie pneumatyczne sterowane pneumatycznie
P 320 EMS HPI, wtrysk wysokiego ciśnienia
P 340 EMS PDE, system zarządzania silnikiem, system wtryskiwaczy jednostek
P 360 EMS XPl, eXtra-wysokie ciśnienie wtrysku, cerrirrieri Rail
P 380 FMS. System zarządzania flotą
P 400 GMS, Gearbox Mariagerrierir System
P 420 ICL, panel do instrumentacji
R 230 LAS, System blokowania i alarmu
R 270 Opticruise, skrzynia biegów ze sterowaniem elektronicznym
R 310 RET, zwalniacz
R 340 Retarder, Retarder
R 360 RTI, informacje o transporcie drogowym
R 380 SMS, system zarządzania zawieszeniem
R 400 SS, seari systemu
R 420 TC0, tachograf
R 440 VIS, system widoczności
R 470
R 480
R 500
R 560
R 580
R 620

13. Międzynarodowe

14. IVECO
Eurostar LD ABS D, układ przeciwblokujący
Eurostar LD Cursor CM, moduł kabiny
Eurocargo 2008 CU, Cab Climate Control
Eurocargo Cavallino DDM, moduł drzwi kierowcy
Eurocargo ML cm: Engine DENOXTRONIC, obróbka gazów spalinowych
Eurocargo ML Tector2002 Ebersp? Cher, Auxiliary Heater
Eurocargo ML Tector2003 EBES 2, centralny układ hamulcowy
Eurocargo ML Tector2006 EBS 2, centralna jednostka hamulca
pewny ogień ML CNG Engine EBS, elektroniczny system hamowania
pewny pożar ML Tector2002 ECAS 4X2, zawieszenie pneumatyczne sterowane pneumatycznie
pewny fi ML Tector2003 ECAS 4X2 A, zawieszenie pneumatyczne sterowane pneumatycznie
z pewnością ML Tector2006 z pewnością nas ECAS 4X2 A, tio, zawieszenie pneumatyczne sterowane elektronicznie
Euromover Euro 2/3 ECAS 4X2 Stosunek, elektronicznie kontrolowane zawieszenie pneumatyczne
Eurotech MH RSU Cursor ECAS 6X2, zawieszenie pneumatyczne sterowane pneumatycznie
Eurotech MP RSU ECAS CAN, elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne
Eurotech MPIMH Cursor ECAS KWP, zawieszenie pneumatyczne sterowane pneumatycznie
Eurotech MT / MP EcAs, elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne
Eurotrakker MP EDC 7 UC31, Electronic Diesel Control, Common Rail
Eurotrakker MP Cursor EDC 7, Electronic Diesel Control, Common Rail
Stralis AD CNG Euro M5 EDC M7, Diesel In-Line Injection Pump
Stralis AD-N CNG 2008 EDC M7, Diesel In line Pump innn
Stralis As 2007 EDC MS6.2, system zarządzania silnikiem, system wtryskiwaczy jednostek
Stralis As Euro 3 EDC7 UC31, System Zarządzania Silnikiem, System Injector Unit
Stralis As Euro 4/5 EES 2, centralny układ hamulcowy
Stralis AT-AD Euro 3 EES, elektroniczny układ hamulcowy
Stralis AT-AD Euro 4/5 EST-42, Retarder
Stralis AT-N / AD-N 2007 Eurotronic 2, skrzynia biegów ze sterowaniem elektronicznym
Trakker Euro 2/3 FFM, moduł ramy przedniej
Trakker Euro 3, 2000 IBC, komputer pokładowy
Trakker Euro 4/5 / EEV IBC3, Komputer pokładowy
IC, panel oprzyrządowania
lmmobilizer, lmmobilizer
lntarder CAN. Retarder
lntarder KWP, Retarder
PDM, moduł drzwi pasażera
RFM, moduł tylnej ramy

15. ERF (ECS, ECT, ECX)

16. FORD

17. NISSAN (Atleon, Cabstar, OBD)

18. BMC (518, 625, 628)

19. ASKAM

20. OGÓLNE

21. Autobusy Mercedes Benz

22. Autobusy Iveco

23. Man Busses

24. autobusy

25. Autobusy Scania

26. Busses